Ostatni kilometr w logistyce cross-border e-commerce. Wszystko o finalnej drodze w łańcuchu dostaw

Logistyka międzynarodowa stanowi niemałe wyzwanie dla przedsiębiorców e-commerce działających na rynku europejskim. Jednak to właśnie ostatni etap, z angielskiego last mile jest jednym z najbardziej krytycznych i kosztownych elementów całego łańcucha dostaw. Pod pojęciem ostatniej mili znajdziemy finalną drogę, którą pokonują przesyłki, licząc od ostatniego punktu magazynowania, do klienta końcowego. Szacuje się, że last mile stanowi nawet 50% kosztów związanych z dostawą towaru do zamawiającego, co jest związane z dużą ilością adresów dostaw i punktów odbioru.

autor:
Paxy Courier

Ostatni kilometr dostawy wpływa bezpośrednio na doświadczenia klientów, dlatego wymaga precyzji, odpowiedniego podejścia i adaptacji do zmieniających się warunków rynkowych, czy potrzeb społeczeństwa. Konsumenci cenią sobie niezawodną komunikację z kurierem oraz precyzyjną informację na temat aktualnego położenia przesyłki. Ogromną rolę gra czas dostawy, który jest jednym z najczęstszych determinantów zakupowych online. Według najnowszych trendów, najbardziej na czasie jest „live tracking”, który nie tylko pokazuje dokładne położenie przesyłki, ale przede wszystkim jest w stanie wskazać konkretną godzinę dostawy. Zarówno firmy kurierskie jak i przedsiębiorcy e-commerce starając się sprostać rosnącym wyzwaniom, zwracają coraz większą uwagę na optymalizację rozwiązań, które przyspieszają dostawy i zwiększają stopień zadowolenia klienta końcowego. Największe skupienie przypada właśnie na ostatni, a zarazem najważniejszy etap logistyki międzynarodowej.

Wyzwania, jakie stoją przed ostatnim kilometrem w logistyce międzynarodowej

Infrastruktura lokalna i gęstość zaludnienia

Ostatni kilometr dostawy często odbywa się w gęsto zaludnionych obszarach miejskich. Zatłoczone ulice, tereny górzyste, czy brak infrastruktury logistycznej, mogą opóźniać dostawy, zwiększając koszty i utrudniając zapewnienie terminowej obsługi klienta. Zdarza się, że polscy właściciele sklepów internetowych nie zwracają uwagi na takie szczegóły logistyczne, z racji tego, że mieszkamy w kraju o bardzo dobrej infrastrukturze oraz w kraju z przewagą terenów nizinnych. Problemy pojawiają się również w państwach wyspiarskich, takich jak Chorwacja, gdzie dostawy „do drzwi” nie należą do najłatwiejszych.

Koszty i efektywność

Koszty związane z ostatnim etapem doręczenia są najdroższym etapem całego procesu logistycznego. Skoordynowanie dostaw, zarządzanie flotą pojazdów i utrzymanie wysokiego poziomu efektywności jest sporym wyzwaniem, zwłaszcza gdy mamy do czynienia z nietypowymi lokalizacjami, lub nie posiadamy wiedzy co do specyfiki danego regionu. Ciekawą sytuację last mile znajdziemy na przykładzie Rumunii, gdzie często właściciele polskiego sklepu internetowego na rumuńskiej domenie wymagają od mieszkańców Rumunii kodu pocztowego w adresie dostawy, podczas gdy w Rumunii nie używa się kodów pocztowych, a korzysta raczej z nazw regionów, które klarownie określają lokalizację. Brak tej wiedzy skutkuje wymyślonymi kodami pocztowymi w adresie, a ostatecznie nieefektywną i kosztowną dostawą.

Zrównoważona dostawa

W obliczu rosnącej świadomości ekologicznej, klienci końcowi oczekują zrównoważonej dostawy w ostatnim etapie doręczenia. Redukcja emisji CO2, wykorzystanie pojazdów niskoemisyjnych czy strategie oparte na recyklingu opakowań, stają się kluczowymi kwestiami świadomych e-zakupów. Szczególnie na zachodzie Europy, lokalne firmy kurierskie podążając za oczekiwaniami miejscowej społeczności, wprowadzają w swoje progi eko-trendy, tym samym zdobywając uznanie na rynku dostaw „last mile”. Przykładem jest przejście z papierowej dokumentacji zakupowo-dostawczej na elektroniczną, na co konsumenci reagują bardzo pozytywnie. Wszystko odbywa się drogą e-mailową, więc proces staje się nie tylko ekologiczny, ale również praktyczny. Większość klientów łatwiej znajdzie dokument w swojej skrzynce e-mail, niż w stercie domowych „papierów”. Eliminacja plastiku z opakowań to także ważny aspekt, który widzimy już nie tylko za zachodnią granicą. Eko-wypełniacze czy eko-stretch to rozkręcający się trend w Polsce.

Rozwiązania, które przyczyniają się do poprawy ostatniego kilometra w logistyce międzynarodowej

Zmieniająca się rzeczywistość biznesowa i ciągłe dążenie do usprawniania procesów zarządzania, logistyki i pracy, budują coraz większy obszar do wprowadzania zmian, które stanowią naturalny element wzrostu każdej firmy. Tutaj rozwój automatyzacji oraz przyspieszanie dostaw odgrywają kluczową rolę, ponieważ praca ludzkich rąk z każdym rokiem staje się dużo mniej wydajna od pracy automatów, czy robotów.

Automatyzacja przyjęć i sortowania

System przyjmowania i sortowania przesyłek z różnych źródeł, wraz z podziałem na miejsca docelowej dostawy, to klucz do sukcesu w kontraktach czasowych. Obecnie większość sortowni kurierskich to miejsca bardzo zautomatyzowane i napakowane technologią. Przykładem są automatyczne sortery, które samodzielnie rozdzielają przesyłki na poszczególne punkty dostaw międzynarodowych. Paczki są sortowane za pomocą taśm i terminali, które z pomocą skanerów, odczytują dane z etykiet transportowych. Nad całością procesu czuwa załoga logistyczna, która dba o jakość i terminowość dostaw. Automatyzacja procesów stała się nieodzowną częścią życia większości magazynów kurierskich, co znacznie przyspiesza dotarcie towarów do kupujących.

Szybkość to czas. Czas to pieniądz.

Szybki czas dostawy jest najczęstszym kryterium wyboru danego kuriera do transportu przesyłki międzynarodowej. Szczególny nacisk jest położony właśnie na ostatnią milę transportu, ponieważ dokładnie na tym etapie kupujący jest zaangażowany w proces dostawy, a konkretnie w odbiór przesyłki.

Czasami drobne zabiegi logistyczne potrafią mocno wpłynąć na termin dostarczenia paczki do odbiorcy końcowego. Jednym z przykładów skrócenia czasu transportu jest dwuosobowa załoga samochodu dostawczego. Dla jednego kierowcy jadącego z Polski do Rumunii, trasa jest zbyt długa , aby zrealizować ją podczas dnia roboczego. Dodatkowo Rumunia nie należy do strefy Schengen, co znacznie wydłuża czas potrzebny na przedostanie się przez granicę. Rozwiązaniem jest dwóch kierowców, którzy przy wzajemnej współpracy, są w stanie osiągnąć założony cel czasowy kontrahenta.

Największe firmy kurierskie, dbając o czas dostawy towarów z polskich sklepów internetowych posiadają magazyny w tych krajach, do których wysyłane są przesyłki. Tym samym przesyłki nie czekają na wyznaczony dzień odbioru i w terminie trafiają pod wskazane adresy czy punkty odbioru, np. gdy przesyłki są odebrane z polskiego magazynu kontrahenta w poniedziałek, powinny zostać dostarczone do magazynu w Rumunii we wtorek, dzięki czemu już w środę kupujący otrzyma swoje zamówienie. Za sprawą prostego zabiegu logistycznego, przesyłka z polskiego sklepu internetowego, trafia do rumuńskiego odbiorcy na trzeci dzień roboczy od momentu zakupu.

Relabeling, czyli zmiana etykiet transportowych w magazynie kuriera, to kolejny punkt logistyki, który wart jest uwagi. Dlaczego? Ponieważ, ponowne przyklejenie etykiety na kilkadziesiąt tysięcy przesyłek dziennie, to bardzo czasochłonny proces, a co gorsza wymagający perfekcyjnego skupienia, które w przeciwnym razie może zamienić się w serię pomyłek w dostawie przesyłek do odbiorców końcowych. Najlepszym rozwiązaniem tego problemu są finalne etykiety kurierskie, które zapewniają nie tylko przyspieszenie dostaw, ale co najważniejsze zmniejszają błędny logistyczne do minimum, omijając temat pomyłek i w efekcie ogromu reklamacji od kontrahentów.

Dzięki szeregom automatyzacji oszczędzamy czas, który w dostawach e-commerce na ostatnim kilometrze, jest mocną kartą przetargową. Szybsze wyjazdy na długie trasy są efektem dobrego zarządzania logistyką wysyłki. Ważne jest również sprawne wydanie towaru i ciągłe zmniejszenie liczby stanu magazynowego poprzez operacje takie jak kompletacja, wydanie pełnych pojemników czy palet na samochód dostawczy, konsolidacja przesyłek oraz wysyłka zamówień transportem zewnętrznym. Stabilny czas dostawy przesyłek międzynarodowych, to stabilny biznes kontrahenta. Należy jednak pamiętać, że za stabilizacją w logistyce, zawsze stoi wyższa cena usługi, która powinna świadczyć o jakości dostaw.

Autorski system kurierski

Autorski panel wysyłkowy, to jedna z najmocniejszych stron działalności międzynarodowych firm kurierskich. Ma on mocny wpływ na końcowy etap dostaw, głównie ze względu na komunikację między systemami. Możliwość dostosowania funkcjonalności panelu do potrzeb rynku i kontrahentów to jego ogromny atut. Elastyczność i krótki czas oczekiwania na zmiany w panelu oraz dostępność raportów, analiz i zestawień – to tylko niektóre z korzyści takiego rozwiązania. Najważniejszym jednak aspektem, okazuje się stała komunikacja z końcowym odbiorcą towaru, która powinna przebiegać właśnie z pomocą programu kurierskiego, odpowiednio zintegrowanego ze sklepem internetowym. Te pozornie proste zabiegi zapewniają możliwość reagowania na zmianę adresu dostawy, przedłużenie terminu odbioru, a nawet podanie dokładnej godziny przybycia kuriera pod wskazany adres, dzięki tak zwanemu „live tracking”.

Współpraca między firmami

Warto również zwrócić uwagę na rosnącą współpracę i partnerstwo między firmami logistycznymi, operatorami magazynów, a detalistami, co prowadzi do bardziej zintegrowanych i efektywnych łańcuchów dostaw, zmniejszając koszty i zwiększając ich efektywność.

Ostatni kilometr w logistyce międzynarodowej stanowi kluczowy element sukcesu łańcucha dostaw. W obliczu wyzwań związanych z zatłoczeniem miejskim, kosztami oraz oczekiwaniami czasowymi odbiorców, firmy e-commerce muszą sięgać po innowacje, które z każdym rokiem przybierają na znaczeniu. Wdrażanie nowych technologii, ciągłe doskonalenie procesów oraz elastyczność w odpowiedzi na zmieniające się potrzeby rynku są kluczowe dla sukcesu firm operujących w obszarze międzynarodowej logistyki e-commerce.

autor artykułu

Międzynarodowy kurier e-commerce - obsługa logistyczna przesyłek zagranicznych z polskich sklepów internetowych do odbiorców w 20 krajach Europy.

Wizytówka firmy